1. |
When the belt is stationary, it is subjected to some tension known as initial tension. The value of this tension is equal to the
જ્યારે બેલ્ટ સ્થિર હોય છે, ત્યારે તેના પર કઈક ઇનીશીયલ ટેન્શન લાગતું હોય છે. આ ટેન્શનનું મૂલ્ય ______ હોય છે
|
||||||||
Answer:
Option (d) |
2. |
The product of the diametral pitch and module is equal to
ડાયમેટ્રલ પિચ અને મોડ્યુલનો ગુણાકાર _______ હોય છે
|
||||||||
Answer:
Option (a) |
3. |
When the axes of the first and last wheels are co-axial, then the train is known as
જ્યારે પ્રથમ અને અંતિમ વ્હીલની અક્ષિસ એક જ અક્ષીય હોય છે, તો પછી ટ્રેઈનને ________ ટ્રેન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
|
||||||||
Answer:
Option (c) |
4. |
In a multiple V-belt drive, if one of the belt is broken, then we should replace
મલ્ટીપલ વી-બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં, જો કોઈ એક બેલ્ટ તૂટેલો હોય, તો આપણે ______ બેલ્ટને બદલવા જોઈએ
|
||||||||
Answer:
Option (b) |
5. |
Creep in belt drive is due to
બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં ક્રીપ કોના કારણે ઉદભવે છે.
|
||||||||
Answer:
Option (c) |
6. |
The centrifugal tension in belts
સેન્ટ્રીફયુગલ ટેન્શનની અસર બેલ્ટમા
|
||||||||
Answer:
Option (c) |
7. |
The two parallel and coplaner shafts are connected by gears having teeth parallel to the axis of the shaft. This arrangement is known as
બે સમાંતર અને કોપ્લાનર શાફ્ટ ગીયર દ્વારા જોડાયેલા હોય છે જેમાં ગીયરના ટીથ સાફટની અક્ષિસને સમાંતર હોય છે. આ પ્રકારની ગોઠવણીને ______ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે
|
||||||||
Answer:
Option (a) |
8. |
In a multiple V-belt drive, when a single belt is damaged, it is preferable to change the complete set to
મલ્ટીપલ વી-બેલ્ટ ડ્રાઇવમાં, જ્યારે એક જ બેલ્ટને નુકસાન થાય છે, ત્યારે સંપૂર્ણ સેટ બદલવાનું વધુ સારું છે કારણ કે
|
||||||||
Answer:
Option (c) |
9. |
The train value of a gear train is
ગિયર ટ્રેઈનની ટ્રેઈન વેલ્યુ _______ હોય જેટલી છે
|
||||||||
Answer:
Option (b) |
10. |
The product of the diametral pitch and circular pitch is equal to
ડાયામેટ્રલ પીચ અને સર્કુલર પીચનો ગુણાકાર _______ હોય છે.
|
||||||||
Answer:
Option (c) |